近年来公交乘务员的职能也确实出现较明显的转变，有公交线路试水“无人售票有人服务”的运营方式。

　　去年9月，上海公交行业首批46名乘务管理员，在451路公交车上正式上岗，其中包括10名男性。这些乘务管理员全部具有大中专学历，平均年龄24岁，其中最大的27岁，最小的只有19岁。

　　当时浦东杨高公交公司有关负责人表示，乘务管理员一方面要协助公交驾驶员加强车厢安全工作；另一方面要为乘客提供更好的规范化服务，以及其他特色服务与特殊服务。

　　经过11个月的试点，乘务管理员是否带来改善呢？

　　昨日，负责451路的浦东杨高公交公司给出了“答卷”，试点期间内，车厢内的客伤率已经几乎降至零。“车厢内的秩序比较好，因为他们可以提醒一些需要帮助的乘客，拉好扶手、安排座位等等。毕竟公交车驾驶员开车时无法分心顾及这么多事。”浦东杨高公交公司表示，乘务管理员试点为期一年，试点结束会公布后续是否推广到更多线路。

　　假设乘务管理员需要进行推广，那么就会涉及一个非常现实的问题——这个职业的收入是否足够吸引更多的人前来应聘。“依照目前的情况来看，一批一批的乘务员都面临着退休，这个行业可能会有一 ...

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