郭鸿生算得上是一位通航“老人”了，作为北京华凯投资管理有限公司（以下简称华凯投资）总裁，他具有十几年的投资实战经验，看到的不仅仅是当前通航投资的机会，也更能看到其中的投资风险。

　　华凯投资自2002年成立起就专门投资航空产业，到目前为止，其投资的五家企业包括运输飞机、公务机的维修、改装、零部件生产、地面设备以及工程设计，还有无人机研发等，基本涵盖了当前通航领域投资最热门的几大项目。

　　不过，在近日刚刚落幕的“2016中国航空创新创业大会暨中国航空国际合作与投融资大会”上，郭鸿生公开表示，通航产业投资虽然机会犹在，但热度过高。不仅地方政府热衷于产业园的建设，民企也在盲目引进通航飞机制造，低水平同质化现象严重，泡沫化风险在增大。

　　国内通航业有三大风险

　　不可否认的是，自2010年以来的系列利好政策，推动着中国航空产业特别是通用航空业迎来历史性的发展机遇。尤其今年5月份，国务院发文指出，到2020年，通用航空业经济规模将超过1万亿元，更进一步助推了通航资本的投资热潮。

　　不过，在航空投资领域身经百战的郭鸿生认为，目前国内通航产业仍然存在三大风险。

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