今年是十二五规划的收官之年，内河LNG动力船建造似乎开始提速，但远远落后于之前的规划。内河LNG动力船市场显然需要更多推手。

当前油价低迷，内河LNG动力船的前景变得扑朔迷离，对经济性与环保性都有着不同算法的政府、船东、投资者各方给出的答案并不一致。前几年提出的内河LNG动力船建造的宏大目标实际上进展缓慢，但今年开始，各地不断传出LNG动力船建造、下水以及运营的消息。内河LNG动力船市场进展究竟如何？尚存在哪些掣肘？相关政策推进如何？

发展缓慢

今年是十二五规划的最后一年，似乎又到了验收之年。从去年年底开始，媒体不断有各地内河LNG动力船建造、下水以及运营最新动态的报道。

去年12月初，市场传来消息，重庆市首批9艘纯LNG动力船开工建造，预计最快今年上半年建成下水。据悉，这是重庆市江津飞达公司建造的LNG单燃料动力运砂船，建成后主要运营主城区到江津的长江航线和嘉陵江草街以上航段。

上海方面，1月28日，总部位于上海的绿动水上运输有限公司宣布已在设计和建造200艘纯LNG动力绿色环保内河干散货船。其中，载重量750吨为100艘；1000吨 ...

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