距离中国东海春晓油气田345公里的宁波北仑春晓镇上，吉利汽车投资45亿元、年产规模20万辆的吉利春晓制造基地已经建成投产。

3月20日，作为春晓基地生产的首款车型，博瑞已经亮相钓鱼台并成为中国外事礼宾专用车。而千里之外的基地总装线上，博瑞已经在为4月份的上市做最后的调试。

这家在1997年进入汽车行业的公司，2014年在中国自主品牌销量排行榜上名列第五，凭借年产销四五十万辆的规模，吉利在将沃尔沃揽入怀中之后，正在谋划一盘超大的汽车棋局，这不仅包括沃尔沃与吉利的协同战略，更包括吉利未来的发展方向。“从事汽车行业，一定要参与全球化、国际化的技术竞争。”3月21日，吉利控股集团总裁安聪慧在接受《每日经济新闻》记者采访时说，“盲目追求销量和利润，对未来来说一定是灾难性的。自主品牌不缺车型，缺的是明星产品。”

从当年造车的豪言壮语，到今天对技术崇拜和行事风格的谨小慎微，吉利汽车经历了市场的起起落落，尤其是遭遇去年的销量下滑之后，吉利围绕着怎样开发产品、掌握核心技术、产品在市场上的表现力等几个关键词，开始了在研发、制造、采购到营销各个环节的大调整。

调整之后 ...

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