自去年12月交通运输部发布报告揭露全国收费公路2013年亏损661亿以来，围绕收费公路是亏损还是暴利的争论更加激烈。前不久，有人质疑收费公路的亏损被夸大了，理据是收费公路还债的时间短于收费的时间，还债期间收费公路支出大会暂时亏损，但还完债之后就有丰厚的利润。针对此类质疑，交通运输部新闻办公室日前做出了回应，指出一些收费公路还债的时间很长。

　　类似的回应我们以前也见过。去年，媒体报道广深高速利润太高，是“印钞机”，应该降低收费标准。广深高速方面就回应称，他们至今还在还债。

　　在关于收费公路亏损还是暴利的争论中，一方指出亏损的状况，另一方则揭露暴利的现象。其实，双方说的都是事实，在收费公路中，既有整体亏损又有部分盈利甚至暴利，既有此时亏损又有彼时盈利。收费公路体系是盈亏很不平衡的结构。

　　一是时间分布不 ...

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