刚过蜜月期，滴滴和快的就迫不及待地宣布：从3月21日零点开始，用户使用滴滴专车和快的一号专车可享受免起步价优惠，预计总投入将达10亿元。事实上，自2014年下半年以来，专车以此促销的方式已屡见不鲜。

　　济南一位出租车公司人士向《每日经济新闻》记者表示，出租车行业欢迎竞争，但相比于滴滴专车等互联网平台，他们更欢迎以投资为前提的专车竞争。

　　在谈到专车准入机制时，济南市交通运输局人士做了一个比喻：“自家的菜，请朋友、亲戚来吃，这个没问题，一旦拿到市场上，就得符合市场的规范。”

　　成本差异明显

　　“作为一个企业高管，员工（每月）拿两三千，我就拿四五千。”在自己的办公室里，济南市旅游汽车有限公司总经理闫福海向《每日经济新闻》记者说。

　　济南交通运输局信息显示，自1997年7月1日至2014年8月，济南市曾连续17年保持市区出租汽车总量8043辆不变。去年8月份，在经过多方论证后，济南城区新增了500辆出租车。

　　一个月之后，滴滴等互联网专车进驻，本就有限的济南营运市场，再增分食者。不同的是，对于沉寂已久的济南出租行业而言，专车的来势颇为凶猛。3月上旬，记 ...

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