2014年上半年至今，关于车联网的消息从未停歇，互联网公司纷纷入局，让原本已相当热闹的市场更加躁动。不过，对庞杂的车联网产业链来说，远不止这些巨头们，还有不少车联网角色早已登场，如电信运营商、车企等。在此背景下，互联网巨头在这一市场又有哪些新动态，面临哪些困局？

2014年是车联网生态系统构建重要的一年，苹果和谷歌先后发布了CarPlay、Android　Auto系统，百度推出车联网解决方案CarNet。进入2015年后，BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）开始在车联网上发力：1月底，百度公布了新版车联网解决方案CarLife；3月12日，阿里联手上汽集团子公司合资设立10亿元互联网汽车基金；3月23日，腾讯、富士康、和谐汽车签署协议，欲共同打造“互联网+智能电动车”平台。

百度CarLife相关负责人称，车联网产业链尚存在应用碎片化状况，缺乏统一、有影响力的标准。汽车企业与互联网企业之间，全面开放对接也有待攻克。

易观智库高级分析师潘崴在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，车联网正处在发展初期，整体的渗透率较低，用户使用意愿也较弱。通过连接车载终端，提供导航、 ...

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