从2007年中国铁路第六次大提速，初入“高铁时代”，至2014年底，中国高铁营业里程超过1.6万公里，全面进入“高铁时代”。在此过程中，整个高铁商业以普速铁路商业经验为起点，不断探索发展，在一定程度上提升了铁路商业服务的品质，尤其是推动了整个铁路站车商业发展。到目前，全国铁路整个站车商业年营业额超过百亿元。但从铁路走向市场的重大转型、经济社会发展趋势、市场需求态势、铁路行业健康发展等方面看，确实还存在一定战略问题，需要研究解决，使铁路站车商业获得更好的发展机遇，创造更大的价值。

　　拆墙——打通内外

　　从铁路在中国诞生以来，受制于时代环境、技术条件、社会心理、安全管理等因素，普速铁路及铁路客站，其理念一直是“管理旅客”。近些年，铁路部门着力变以前的封闭式“管理旅客”为开放式“服务旅客”。2008年建成的北京南站是中国高铁真正意义上的第一站，就准确实现了这一变化。

　　高铁客站开放式管理最核心的特点就是旅客无需持有车票，就可以通过安检进入站内，乘车、送站、购物等。这相对于传统车站而言，确属一次革命。

　　但是令人遗憾的是，2011年在中国“高铁之殇”后，客站建设和运营理念发生了一些 ...

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