随着全球节能减排呼声的日益高涨，作为碳排放大户的航运业正积极向节能低碳的方向“航行”，具体措施包括制定与完善相关规则、开发新技术、研发清洁能源船型等。其中，液化天然气（LNG）凭借环保、清洁等优势对传统能源的替代作用愈发明显，全球航运业正在船用燃料市场进行更多的探索和尝试。我国在这一领域起步较晚，行业门槛较高，发展面临诸多困难，但市场前景相当广阔。

　　LNG船发展面临瓶颈

　　液化天然气是将天然气在极端低温条件下转变为液体形态，以便用特制的罐车运送出口。液化天然气作为船舶动力燃料，与燃油相比其优势在于排放更清洁。据美国船级社数据，国外已投入使用的液化天然气—柴油双燃料船舶发动机硫化物排放量减少了90%，氮氧化物排放量减少了80%，二氧化碳排放量减少了20%。

　　不过，清洁能源动力船的发展仍面临诸多瓶颈，其中的主要原因是对基础设施要求高，以及价格较传统能源缺乏竞争力。9日至10日，在上海利奇商务咨询有限公司主办的绿色船舶技术中国2015峰会上，有航运业专家指出，全球范围内已投入运行的近海和内河液化天然气动力船舶数量近十年来发展相对缓慢，主要原因为：第一，液化天然气动力船舶需 ...

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