中国南车与中国北车宣布合并后，市场一直在寻找第二个类似案例。据不完全统计，先后传出多个版本，包括中国中铁与中国铁建、宝钢股份与武钢股份、中国重工与中国船舶等。现在，国内的四大航运集团也被称"存在强烈整合预期"。

　 那么，四大航运集团会真的走向合并吗？至少到目前为止，尚无迹象表明四大集团中任何两方存在合并意图。

　 实际上，国内的四大航运集团本身就是五大航运集团合并后的产物，2008年，国务院层面直接操刀，将中国外贸运输集团与长江航运集团合二为一，组建为中国外运长航集团（下称"中外长"），自此，中远集团、中外长、中海集团、招商局集团主宰了国内航运业并维系至今。随着2009年之后航运业的持续低迷，四大航运集团均遭受重创。

　 其中，中远集团旗下核心资产中国远洋（601919）2011年~2012年累计巨亏约200亿元，一度被实施退市风险警示，公司市值从2007年的巅峰7000 ...

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