“官降”成为2015年汽车市场的关键词。究其原因，一方面汽车市场整体放缓引发主流汽车企业焦虑，希望通过官方降价提升销量，保证经销商利益；另一方面，长安福特、北京现代等汽车企业产能陆续释放。

　　4月5日，上海大众宣布Polo、途安等车型售价下调。此后，长安福特、北京现代、一汽-大众等企业跟进，利用各种手法包装市场成交价，其目的就是降价促销。

　　《每日经济新闻》记者从经销商处获悉，在一季度销量排名前五的轿车企业中，唯一没有启动官方统一降价措施的是上海通用，但其在各区域的灵活促销手段已在执行中。

　　分析认为，此次针对市场占比最大的A级车市场开启的降价潮，或将引发中国汽车价格体系重构。“与此前新车引发的价格体系变化不同，此次在成熟车型上的价格变化，是其尽显平台化优势的开始。”全国工商联汽车经销商联合会助理秘书长王冀向《每日经济新闻》记者表示，未来这一趋势会更加明显。

　　有经销商表示，今年第二轮、第三轮“降价潮”可能陆续袭来。

　　“春季降价潮”重出江湖

　　资料显示，2009年以前，汽车厂家往往会在春季启动一场大规模的价格战。不过，伴随汽车市场日趋成熟，竞争从 ...

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