新常态下的中国宏观经济虽然没有了以往大干快上的投资热情，但为了实现稳增长和保就业，基础设施建设在2015年充当了重要角色。据记者了解，兴建高速公路再次成为地方政府拉动经济增长的主要手段，但是由于地方政府举债模式开始转变，建设资金来源成为诸多地方政府交通部门头疼的一件事。

　　"江西未来5年规划的高速公路是1200公里，投入资金大约1500亿元，但是光靠政府支出显然不可能。目前我们正在积极运作，通过PPP模式(公私合作模式)吸引民营资本、机构资本、股权基金等参与到当地的高速公路建设中，政府对此事持完全放开的态度，只要社会资本愿意进入，探讨合作经营的空间很广。"4月10日，在上海举办的中国高速公路产业基金及PPP模式应用高峰论坛上，江西省交通厅厅长王爱和对记者表示。

　　根据最新的国家公路网规划，预计从2013年到2030年17年间中国将投入约2.5万亿元投资高速公路，高速公路建设政府投入大量的资金，如何降低资产负债率，又如何和民间资本合作，已经成为各地交通厅亟须解决的问题。

　　政府造路缺钱

　　在业内人士看来，背负着十多万亿债务的地方政府，如果要 ...

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