亚航QZ8501失事坠海；台湾复兴航空GE235航班失事；德国之翼4U9525航班坠毁……在过去的13个月中，接连发生的航空公司安全事故让人反思。

　　在全球交流日益频繁、飞行总量不断增长的情况下，民航业该如何推进“持续安全”？有哪些方 面值得特别关注？在中国航空运输协会23日举行的首届“北京航空安全国际论坛”上，来自各国民航业的官员学者对此进行了探讨。

　　“人”是最关键的因素

　　去年，全球航空运行总体安全平稳，约3800万架次航班安全抵达目的地，全球每百万架次航班全毁事故率仅为0.23，为历史新低。但另一个数字也让人对航空安全形势不容乐观。去年，多起航空事故导致947人死亡。

　　与此相对，是中国民航安全纪录的新高度。自2010年以来，中国民航已连续安全飞行3058万小时。

　　“中国民航在多年的安全实践中，有一个很深的体会，那就是要始终坚持把队伍建设作为保障安全的根本。安全保障链条中，人是起决定作用的核心因素。”中国民用航空局局长李家祥说。

　　为了避免飞行员疲劳驾驶，中国民航局已经将飞行员年度飞行最高时间从1000小时下调为900小时，休息期从36 ...

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