2015上海车展在少了车模与喧嚣的喇叭后，汽车行业人士开始冷静思考“互联网+”给汽车行业带来的机遇，以及中国经济新常态下汽车企业如何应对市场变化、保住固有市场份额。尤其是车展前上海大众发起的“降价促销”计划直接引发了多家车企跟进，汽车市场大有“价格战”一触即发的态势。《证券日报》记者借车展之际，采访多名车企高管与经销商老总，还原了“降价”的本来面目与背景。

　 有经销商表示，就算厂家没有推出优惠政策，也可以给出甚至超过政策规定的优惠幅度。

　 自4月6日上海大众宣布降低旗下多款车型售价之后，汽车市场便立即掀起了多米诺骨牌效应。从4月11日-13日先后有三家销量排名前五车企，包括长安福特、北京现代、一汽大众宣布启动促销计划，目前仅上海通用未响应。《证券日报》记者经过调查发现，实际上早在这些降价车企有所动作之前，各地经销商优惠幅度已经远远超过厂家的促销水平。

　 这一轮车企促销计划到底是虚张声势，还是针对“山雨欲来风满楼”的车市现状呢？多名车企高管在接受《证券日报》记者采访时表示，今年一季度汽车市场并未达到预期，今年的传统淡季4月份更是大不如前，大家都在想办法提升终端销量 ...

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