处于“灰色”状态的专车服务表现出了强劲的市场生命力，广州和成都对专车服务的打击有利益原因。对于基于互联网和信息科技涌现出的专车服务创新，这不就是中央提倡的“万众创新”之中的一种吗？专车服务代表了现实及未来的市场需求，这不是几个交通部门就能挡得住的

　　十八届三中全会确立了让市场在资源配置中起决定作用的地位，为中国在新时期的市场化改革提供了理论与政策基础。中央与国务院近两年来大力推动简政放权，在推动市场化改革方面做了不少努力。

　　不过，正如习主席所说，改革到了深处都是利益。在中国多种集团利益逐渐固化的今天，市场化改革并不那么容易，它不仅会涉及到权力、利益的调整，有时甚至会伤筋动骨。近期发展在国内部分城市租车市场的事件，就值得引起思考。

　　今年4月30日，广州市对外资打车软件Uber（优步）进行了打击。广州市交委发布声明称：“市工商、公安、交通等部门联合执法，对一家涉嫌未办理工商登记手续、组织不具备运营资质的私人车辆从事经营活动的企业进行执法检查，对相关经营工具的一批手机终端等物品进行暂扣处理。”这家被查的公司就是Uber。广州市交委解释称：国家交通运输部已多次明确，各 ...

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