4月29日，工信部发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称《通知》)，相比去年底的征求意见稿，《通知》对车型补助标准的下降速度明显加快，由意见稿提出的2017年补助标准在2016年基础上降低10%，2019年比2017年降低10%，修改成在2016年补助标准基础上，2017-2018年下降20%，2019-2020年下降40%。

　　尽管此次补贴降幅高于市场预期，但几家自主车企相关负责人向记者表示，退坡机制已反映在新车型的规划上，对主流插电式混合动力车型的影响不大。

　　不过，随着补贴退坡成为常态化，再加上市场预计2020年后补贴政策或将终止，车企不得不提前布局以弥补因财政补贴减少而造成的价差，并通过规模效应从根本上降低新能源汽车的制造成本。

　　150公里续航或成分水岭

　　与往年政策不同，此次《通知》不仅设定补贴最低门槛，同时对因续航里程不同而划分出来的各细分市场，给出了明显不同的补贴标准，如到2016年续航100~150公里之间的车型补贴标准，从2015年的3.15万元降低至2.5元，续航在150~250公里之间的补贴维持不变，续 ...

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