长期以来，我国对出租车行业实行特许经营权制度、数量管控和价格管控制度，但随着需求的不断增加，供求矛盾在一、二线城市越来越突出，“服务差”、“打车难”等问题屡屡遭到消费者诟病。

　　对于普通居民来说，传统的公共出行方式无外乎公交、地铁和出租车。但是，当各类用车平台纷纷涌入市场，并向着提供包括拼车、专车以及租车在内的综合用车服务平台发展时，传统出租车行业就被推到了”不改不行“的境地，专家表示全国出租车改革方案或从数量管控和价格管控两方面入手，同时，还应规范”专车“、”拼车服务，发展合规合法、能与传统出租车均衡互补发展的用车服务，以此来满足差异化用车需求。

　　出租车酝酿改革

　　或从价格与数量管控“双管齐下”

　　长期以来，我国对出租车行业实行特许经营权制度、数量管控和价格管控制度，但随着需求的不断增加，供求矛盾在一、二线城市越来越突出，“服务差”、“打车难”等问题屡屡遭到消费者诟病。

　　一位就职于北京某家民营企业的郭先生就向记者表示，下午五、六点钟最难打车，路过的出租车要么已经载客，要么怕堵不停车，有时，即使打到车也可能因为司机觉得目的地离交班地点太远而“拒载”。

　　其实，北京市民遭 ...

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