6月1日，围绕出租车行业，有两件事情值得关注。一是由上海市交通委、四大出租汽车企业和“滴滴打车”三方共同参与的“上海出租汽车信息服务平台”正式上线运营，二是在山东济南，37家出租公司抵制打车软件，出租车司机此前所装软件遭强制卸载。

　　这两个地方发生的事情，方向正好相反。在上海，政府管理部门面对创新势力，以小心翼翼拥抱的方式，来推进传统利益主体与新闯入者之间的融合。而在济南，传统出租车企业还在用堵的方式抵制新事物，试图减少自身的利益损失。

　　这两种做法，谁是更指向未来的选择，值得深思。“上海出租汽车信息服务平台”的建立，能够实现识别车辆和驾驶员身份、实现车辆运营状态识别，以及提高车辆运营安全性等多种功能。更重要的是，出租汽车企业和软件营运商成了伙伴关系，而不再是“相见分外眼红”的敌手。

　　以滴滴、快的为主的软件运营商搅局出租车行业，是一年多来的一件热闹事。搅局者对原有市场的搅动、利益的切分，以及带来的一些 ...

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