在车市前景预期不乐观的背景下，车企纷纷降价限产，然而经销商自身的盈利问题仍难以改变，经销商大面积亏损甚至集体退网事件频发。但是，北京商报记者调查发现，经销商集团正在依靠多元化发展谋求转型，试图解决这一难题。目前，包括庞大集团、广汇集团在内的多家经销商集团正在全力打造互联网综合服务平台项目。中国汽车流通协会会长沈进军表示，市场需求转变为买方市场后，汽车流通行业正迎来一场变革，经销商盈利模式更多元化，才能应对销售利润下滑导致的大面积亏损。

　　卖车不挣钱成常态

　　与销量增长相比，汽车销售收入的增长速度并没有跟上。这也意味着经销商卖车几乎不挣钱。今年以来，上海大众、长安福特、上海通用等一线主流品牌纷纷宣布降价，捷豹路虎等厂家也纷纷减少产量，降低经销商的库存压力。

　　然而，北京商报记者走访车市发现，经销商的生存状况并未有所好转。“厂家制定的降价策略对于缓解经销商的生存危机远远不够，目前在售的车型早已‘价格倒挂’，补贴基本没有，经销商已无力承担库存帮汽车厂家冲销量。”一家日系合资品牌经销商说。

　　据悉，打折卖车已成为经销商的普遍现象。一家北京现代的经销商负责人告诉北京商 ...

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