上海市软件工程师黄芳芳的手机上一个叫“出行”的文件夹里，“塞满”了滴滴打车、快的打车、AA租车、嘀嗒拼车等一大堆应用程序，“只要出行超过5公里，我差不多都是手机叫车，上个月我差不多就用了50多次。”

　　越来越多的人开始习惯于“专车”、“快车”、“顺风车”这样的名词。然而，“名不正言不顺”一直都是困扰互联网出行的最大瓶颈。尽管近期交通运输部的表态和各地管理部门的“新招”释放出了一些积极信号，但多种方式的互联网出行的身份依然“模糊”。专家表示，无论互联网出行前路如何，运营的合法性和使用的安全性都将是其努力的重要方向。

　　欣喜——

　　从“堵”转向“疏”

　　手机打车和互联网专车，是互联网出行模式中较为成熟的两大细分领域，探索也最先从这里开始。

　　6月1日，上海出租汽车信息服务平台正式上线运营。上海市交通委、上海市四大出租汽车企业和“滴滴打车”三方互开大门，共同合作，这也是第三方打车软件首次与官方合作。

　　一度被认为是“搅局者”的手机打车和互联网专车，已经开始改变整个行业的“游戏规则”。广州方面也表示，将在国内率先推行约租车服务试点，这些约租车是经过审核、 ...

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