遭受损失的投资者，主要是估值溢价和市场最乐观情绪假设的信徒。

杨苏

中国中车本周复牌后第二天起，股价连续暴跌，股民纷纷调侃，以为上了"神车"结果是"灵车"。

以前复权价格看，中国中车4月份最高达到39元，几乎是2014年底复牌前股价的8倍。如此赚钱效应，引得许多投资者在5月份南北车停牌前纷纷抢筹。

笔者看着中国中车暴跌的股价进行评判，不免会被批评是事后诸葛亮。但是，这种大热的股票，投资者盲目冲动、一拥而上后的最终结果，常常不是你想要的画面。搞不好，散户的蚂蚁雄兵不幸成了"熊兵"。

当然，如果未来中国中车业绩超预期，或者在产业链上进行了整合并购等重大动作，股价非常可能再燃烈火。那么，当下20多个点的跌幅在日线图上只是一个微不足道的小坑。不过，又有多少投资者仔细了解过中国中车的业务结构、盈利前 ...

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