继年初各大汽车厂商和互联网巨头之后，今年5月以来多家上市公司大举进军智能汽车领域。布局智能汽车的第二波浪潮袭来，先进驾驶辅助系统（ADAS）和车联网是上市公司巨资投入的重点，多方合作成为智能汽车整车研发的主要形式，BAT等互联网巨头在其中扮演着重要角色。专家指出，未来我国智能汽车将进入快速发展期，但基础设施、法律法规、技术三大瓶颈仍然有待突破。

　　4月20日，上海，在第十六届上海国际车展上，博泰集团作为首家独立参加车展的互联网企业，以"E-Motion it"为主题，率先在6.1豪华车馆推出中国市场上首部智能汽车概念车--Project N超级智能移动终端。

　 智能汽车布局"第二波"

　　欧菲光近日公告称，为打造"双引擎"战略，公司拟在上海投资设立全资子公司上海欧菲智能车联有限公司，注册资本20亿元人民币，加强汽车电子、智能驾驶和车联网等领域的产业布局，与主流智能汽车制造企业建立紧密合作，利用公司在移动互联网产业积累的行业核心竞争力和知识产权，大力发展智能驾驶相关产品、营造车联网生态。

　　欧菲光还拟以增资方 ...

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