东风旗下合资品牌的“大协同”正在SUV领域显现。今年前5月，东风风神累计销量4.7万辆，同比增长40%，而AX7销量超过3万辆，贡献了风神品牌约65%的销量。

　　但是，轿车产品仍是自主品牌难以突破的短板，根据全国乘用车联席会的统计，今年前5月东风风神品牌轿车销量下滑超50%，其中5月销量下滑更是达到80%，5款轿车5月份销量合计仅1212辆。受此影响，东风风神今年12万辆的销量目标更大程度上将依赖于SUV产品AX7。

　　据东风乘用车总经理李春荣介绍，东风风神的多个产品都是基于东风合资公司已有车型平台打造，之所以销量与合资产品出现巨大差异，仍是受困于品牌力不足。而在轿车市场行情整体低迷的今年，品牌的弱势被放大。

　　为此，东风风神希望能借助市场表现相对较好的AX7提振品牌知名度。而对于表现不佳的轿车市场，东风风神仍将保持每年推出一款轿车和一款SUV的速度。

　　品牌力不足成轿车硬伤

　　东风风神L60是东风乘用车今年3月底推出的一款A级轿车，这款车由合资公司神龙主导研发和制造，曾被东风风神视作提升其品牌和销量的战略产品，而这种合资输血自主的模式，一度被东风视作拉动自主品牌的新尝试 ...

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