中国证券报记者从交通运输部获悉，经国务院批准，由交通部、财政部、发改委、工信部等四部委于2013年12月下发的《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》政策，实施期限延长至2017年12月31日。这意味着，我国对航运企业实施的拆船补贴政策将延续两年，航运龙头企业中国远洋、招商轮船、中海发展等将持续受益。

　　在船价低迷的情况下，中远集团、马士基、长荣海运近期纷纷推出新造船计划。分析认为，航企加快老旧船退役步伐，订造一批节能高效的新船型，将有助于消化航运市场过剩运力，提升航企盈利水平。

　　拆船补贴优惠延续

　　2013年12月开始推行的拆船补贴政策，在近几年航运持续低迷、运力过剩的情况下，在改善航运企业盈利状况、调整航运企业运力结构方面，发挥了积极作用。

　　根据方案，中央财政将安排专项资金，按1500元/总吨的基准，对在2013年至2015年提前报废更新的老旧运输船舶和单壳油轮进行补助。如今，该优惠政策将延长两年。

　　克拉克森数据显示，2014年，中国船东的拆解量达到创纪录的670万总吨，占全球总量的30%。2015年以来，拆解量也达到220万总吨。克拉克森分析师 ...

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