2014年度中央审计报告近日公布，报告显示，公务用车和公务接待方面，科技部、文化部等33个部门和单位长期占用其他单位车辆（7月2日《新京报》）。这是我听到的违规使用公车"史上最有力"的媒体响动；相形之下，早已有顶层设计路线图和时间表，且已进入倒计时的省以下公车改革进展呈现的，似乎更像"这里的黎明静悄悄"。

　　推进公车改革，不宜、不能、不可"这里的黎明静悄悄"。因为，既往经验告诉我们，悄悄行动，一方面，容易助长拖延改革进展的侥幸；另一方面，容易掩盖落实改革措施不力的懒政。2014年7月16日国务院正式印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，明确总体目标为：力争在2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。而我从媒体报道公车改革相关进展情况看，好像只有广东和陕西两省有些动作，其他省份似乎尚未听到声息。问题是，目前已进入7月，各地改革动作到底如何？有什么问题和困难？能否按时完成改革？ ...

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