两次召回中所涉及的奥德赛、讴歌（Acura）的几款车型，中国经济网记者在国家质检总局缺陷产品管理中心网站上，以及广汽本田、东风本田和本田中国的官网上均未发现其对上述产品在国内有过召回。

事实上，对于召回，尤其是百万、甚至千万量级的大规模召回，一些外资车企被质疑区别对待中外消费者的情况不在少数。网友普遍感慨：召回不可怕也不可怜，厂家明知有问题装糊涂才可怕......

目前，因高田气囊缺陷全球召回总数已达5300万辆，涉及本田、丰田、日产、宝马、克莱斯勒等数十个品牌。其中，美国市场涉及车辆达到3380万辆，中国市场迄今已知的涉及115万辆。在全球，已确认由此造成的死亡人数达到8人，受伤人数则多达100多人。

召回数量差距悬殊，中外区别对待？

在全球最大的中国市场上，上述汽车企业有多家合资企业，每年销售数百万辆汽车。那么，高田气囊召回后，相关企业是怎么做的呢？是不是在召回中存在区别对待的情况呢？

去年5月，本田曾发布公告称，将从2014年5月16日起在海外召回 ...

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