中国以目前经济实力,以及解决环境污染的紧迫性、保障能源安全的动力,在全球电动汽车和储能技术发展中应当可以占据重要位置。

从2005到2014年的十年间,中国汽车消量年均增长16.9%,远高于同期全球汽车年均3.3%的增长;2014年中国汽车销量为2349万辆,世界第一,而整个欧洲和美国的汽车销量仅分别为1848和1684万辆。国际上一般的经验是:从汽车开始进入家庭到普及大致需要20年时间,从人均GDP进入1000美元开始;当人均GDP达到3000美元的时候,汽车消费开始成为一种时尚;当人均GDP达到4000至5000美元之间,每千户居民汽车拥有量可以超过200辆,进入汽车大众消费时代。中国2014年人均GDP接近7600美元,但是每千人拥有汽车约为113辆,千人汽车保有量超过200辆的仅有北京、深圳、杭州等城市,因此汽车增长潜力依然巨大。

另一方面,中国的城市汽车尾气排放正成为城市最重要的污染源之一。电动车的发展对改善城市环境有重要作用,有益于雾霾治理。电动汽车还是低碳转型的重要一环,与传统燃料汽车相比,电动汽车提供了通过能源结构改变(减少煤炭,增加清洁能源), ...

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