孙铭训经过两次官方降价，长城汽车(42.76, 0.00, 0.00%)(601633.SH;02333.HK)或将提前突破年产销过100万辆的纪录，但过于仰仗SUV，也让二级市场的投资者对其未来持悲观态度。7月6日，处在停牌期间的长城汽车[微博]发布了6月份的销售数据，SUV销量环比下滑22.4%至42510辆，大幅低于预期：主力车型H6销量为23458辆，为过往16个月中，除今年2月(春节期间)以外的最低点。同样被寄予厚望的H8销量也爬坡缓慢。中金公司、平安证券[微博]等均已下调对长城汽车的盈利预测，其中，平安证券对长城汽车实施下调评级 由强烈推荐 至推荐 ；而中金公司鉴于长城汽车还处在停牌期，对其评级暂不做调整，维持推荐。一位要求匿名的证券分析师在接受《第一财经日报》记者采访时，仍然保持了对长城汽车未来发展的乐观态度，但同时也指出：长城汽车已经走到了十字路口，对于一个产销即将达到百万辆级的企业而言，长城汽车过于依赖SUV，属于单条腿走路，风险太大，而且也不能支撑其未来的持续增长。 利润下滑风险截至目前，对长城汽车销量贡献最大的两款产品是哈弗H6和H2，几乎贡献了汽车总销量的65. ...

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