一辆满载着云南咖啡豆的“渝新欧”货运列车从重庆出发，到达德国杜伊斯堡，用时大约14天，比传统海运方式省去约三分之二的时间。

　　7月16日，“渝新欧”货运列车首次开通“咖啡专列”，云南咖啡借道重庆直达欧洲。“这将改变云南过去地处西南腹地相对闭塞的贸易局面，用咖啡参与世界经济循环，融入‘一带一路’战略。”云南省咖啡行业协会副秘书长胡路表示。

　　事实上，在半个月前，云南已开通了“滇新欧”咖啡专列，此次又借道重庆意欲何为？“渝新欧咖啡专列绝不仅仅只是简单的农产品运输方式的转变。”重庆市经信委副主任杨丽琼告诉《每日经济新闻》记者，重庆、昆明互联互通更重要的意义是真正实现咖啡的现货、期货交易。未来将实现“在云南种咖啡，在重庆销往全球”的贸易格局，重庆也将依托其物流、金融资源将自身打造成“世界第三大咖啡期货交易中心”。

　　半个月内实现资金周转

　　据了解，欧洲年均咖啡消费量是360万吨，依靠亚洲出口的咖啡约为140万吨，包括云南、越南、印尼这三个主产区。而在去年，云南省出口咖啡6.72万吨，出口金额1.99亿美元。

　　云南咖啡要运送到欧洲，过去必 ...

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