中国网财经7月30日讯 尽管中国中车复牌后在二级市场的表现令投资者十分失望，但似乎并未影响基金对其后市的看好。基金二季报报显示，二季度有70家基金扎堆入驻中国中车，合计增持规模1.38亿股，持股变动比例高达152.62%。除此以外，鼎汉技术、神州高铁、双环传动等近10只高铁概念股也被基金纳入重仓范围，持股数量和持股市值均比一季度大幅增加。

　　在业内人士看来，“一带一路”及“中国制造2025”等政策所释放的红利是基金积极加仓高铁概念股的一大因素。随着这两大政策稳步推进，作为最直接受益者的高铁行业将迎来黄金发展契机，A股市场上的高铁概念股也将进入上涨周期。

　　“中国制造2025”提升高铁股估值 政策红利持续10年

　　近几年来，中国高铁凭借运营规模大，系统技术全面、造价低等优势扬名全球，并成为“中国制造”的一张新名片。据了解，中国高铁在吸取德、日、法等国家先进技术经验的基础上，目前已形成了具有世界一流水平的高铁技术标准体系和成套工程技术，相关知识产权的数量也已经超过了2000个，不过核心技术方面的知识产权数量相对较少，这也已经成为困扰高铁业务发展的重要因素。

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