交通部日前发布收费公路管理新规征求意见稿，中国高速公路拟将长期收费。此举引发民众广泛抨击，但分析人士认为，新规意在提高公路建设投资收益，吸引民间资金入场，化解因政府独力主导投资而引发的债台高垒困境。

　　据彭博新闻社报道，2008年经济危机之后中国出台的刺激措施，令地方政府债务飙升，本届政府或许不想重蹈覆辙，更倾向于依赖向政策性银行发债、释放商业银行存款准备金等手段，以避免政府债务继续快速累积。

　　如果要达到这一目的，吸引民间资金进入铁路、公路、机场等基建领域无疑会带来很大帮助。那么民间资金为何要进入这些领域？唯有提高投资回报。

　　收支缺口扩大

　　中国收费公路里程达16.26万公里，截至去年底，债务总额达3.85万亿元，与2013年相比升高12.1%。201 ...

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