美日汽车贸易为何摩擦不断?

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  美欧日正同步推进多个地区经贸新协议,有欧盟和日本启动的“经济伙伴关系协定”(EPA)谈判,美欧日等推动的“诸边服务业协议”(PSA)谈判,美欧的“跨大西洋贸易与投资伙伴协定”(TTIP)谈判,还有就是美国主 ...
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美日汽车贸易为何摩擦不断?

  美欧日正同步推进多个地区经贸新协议,有欧盟和日本启动的“经济伙伴关系协定”(EPA)谈判,美欧日等推动的“诸边服务业协议”(PSA)谈判,美欧的“跨大西洋贸易与投资伙伴协定”(TTIP)谈判,还有就是美国主导的“跨太平洋伙伴关系协议”(TPP)谈判。

  TPP是一个综合性的自由贸易协议,由新西兰、新加坡、美国、澳大利亚、加拿大、墨西哥和日本等十二国参与谈判,至今历时5年。TPP占据全球GDP总额的40%,贸易额的1/3。美日谈判是TPP的关键,两国经济占TPP整体经济规模的90%。今年6月,美国国会通过了贸易促进授权法案(TPA法案),该法案规定“国会只能对白宫提出的TPP最终协议进行支持或否决投票,不再逐条审核修订”。

  然而,7月底为期4天的新一轮TPP部长级会议,目的再次落空,谈判无果而终。分歧依然集中在一些老问题上,美日等国围绕农产品和汽车贸易关税相持不下。涉及汽车零部件领域,日本要求立即取消进口关税(2.5%);美国态度是尽可能延长取消关税的时间,并在一部分种类上留下分歧。

  上世纪80年代后,日本小汽车开始抢滩美国市场,美国市场上每4辆车中就有1辆是日本车;而美国 ...



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