国资改革加速度

　　“央企整合仍处风口”，且符合我国“走出去”战略，但谁将是下一个风口？业内人士认为，高铁、海运（即造船）和航运的互联互通将成为“一带一路”战略的核心要素，因此对应上述海陆空“三通”的三类企业首先将具备走出国门、与国际优秀同行企业竞争的能力。

　　央企改革正进行得如火如荼。

　　继8月7日“中海系”、“中远系”旗下5家上市公司股票同时宣布自10日起停牌后，12日，“中航系”旗下A股3家上市公司也宣布停牌。接二连三的央企停牌，不禁引发市场对新一轮国企改革的无限幻想，国企改革下一个风口在哪、第二批国企改革试点企业将花落谁家成为众人关注的焦点。

　　对此，8月12日，香颂资本董事沈萌接受21世纪经济报道记者采访时表示，在经济下行压力不断增大的当下，如何拉升国内经济将成为国企改革的首要目标。

　　沈萌称，目前的经济形势将很难拉动国内投资及刺激消费，“依靠出口将是主要经济增长模式，国企改革也将以出口企业的改革为主，如远洋运输、船舶制造等行业”。

　　国金证券首席策略分析师李立峰亦分析认为“央企整合仍处风口”，且符合我国“走出去”战略。李立峰在其研报中表示，高铁、海运（即造船） ...

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