2015年，随着汽车产业进入“新常态”，销售增速放缓，一些原有存在的主要矛盾进一步显现。

　　有调研结果显示，2015年上半年厂商关系持续紧张主要原因是经销商投资回报率低，汽车经销商亏损面持续扩大，面临生存危机，行业内库存平均水平超过了警戒线，价格倒挂成为普遍现象，经销商利润结构失衡。厂家利用强势垄断地位，多方面损害到经销商的应得利益。

　　自主品牌扬眉吐气

　　库存问题持续发酵

　　据8月21日，全国工商业联合会汽车经销商会发布的《中国汽车经销商满意度调查报告（2015年）》显示，自主品牌经销商满意度普遍高于合资企业。同时，经销商普遍亏损扩大、库存预警。

　　上述调研的对象是排名前25名，年销量20万辆以上的汽车品牌。收集样本共329份，覆盖一、二、三、四线城市。报告显示，这些品牌的经销商满意度平均得分为48.3，其中哈弗、雪佛兰、奔驰位列前三名，第一名哈弗得分为73.3分，而比亚迪以及法系标志、雪铁龙垫底。去年排名第一的奥迪也排在倒数第五位。

　　值得注意的是，在高于平均分48.3分的14家汽车品牌中，自主品牌占到了5家，分别是哈弗、奇瑞、荣威、奔腾以及吉利。法系品牌经销商的满 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html