随着能源价格和市场需求方向的变化，天然气商用车的销量在前两年冲高后开始回落。

　　根据工信部数据，今年1~7月，天然气客车产量为1.66万辆，比去年同期的2.76万辆的产量下滑了4成。同期，天然气卡车市场累计产量为1.04万辆，比去年同期的2.3万辆也大幅下降54%。

　　此前，天然气客车曾因经济和环保的特点成为大量城市客运公交的选择。然而，《每日经济新闻》记者了解到，随着今年来柴油的大幅降价，天然气客车的经济性大打折扣；另一方面，随着新能源电动公交逐步占据推广席位，天然气客车在市政采购上也逐渐边缘化。

　　然而，在部分客车企业和市场专家看来，随着天然气探明储量上升，天然气商用车仍有发展空间，因为相较于新能源车，天然气在客车上的应用将更为方便成熟。

　　天然气客车经济性减弱

　　实际上，天然气商用车销量的下滑已经让部分企业率先感受到了寒意。

　　根据工信部的统计数据，在天然气客车领域，占比最大的宇通客车今年前7月的销量仅2980辆，同比减少44%；北汽福田则减少19%至2077辆。而在天然气卡车市场中，陕汽销量下滑61%至2610辆，一汽下滑71%至1207辆，中国重汽则下滑66% ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html