低空改革破冰五年

　　随着低空开放进程稳步推进，通航产业看似异常红火，但目前依然处于初创期向发展期转变的阶段，并没有出现预期的“万亿市场”盛况。许多通航企业和飞行俱乐部投入大量资金“烧钱”，但是并未收获盈利，甚至出现了部分通航企业破产的情况。

　　时而直冲云霄、高空翻滚；时而急速下落、贴地侧飞……刚刚闭幕的第四届沈阳法库国际飞行大会上，中外特技飞行队的表演惊险刺激，引来几万名观众阵阵惊呼。

　　然而，即使在法库财湖机场，这个东北首个通用航空机场、国家低空空域改革实验区，吸引眼球的也只限于此，除了每届飞行大会的特技飞行，平时只局限于少量的试飞、培训和航空作业，尚未真正热起来。

　　记者采访中了解到，低空改革破冰以来，通航产业并未出现预计中的井喷，并且面临空域资源使用受限、基础设施建设滞后、产业链发育不完善、人才短缺等诸多瓶颈制约。

　　有关人士呼吁，亟须创新通航发展思路和产业路径，促进低空经济新增长点迅速形成，早日“飞起来、玩起来”。

　　通航产业：看上去很美

　　沈阳航空航天大学副校长佟刚：“通用航空产业的投入产出比为1∶10，就业带动比为1∶12，是继房地产、汽车产业之后新的经 ...

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