明报﹕中国高铁再遭质疑 [推广有奖]

11楼

Rinehart31 发表于 2011-3-3 13:47:57

nadawo 发表于 2011-3-2 21:39
高铁并不能完全的解决我国目前的铁路运输问题，关键不是在于提高运速，而是在于提高铁路运输量，而且高铁的建设成本高，其票价的设置也使一些老百姓无法享受高铁的作用，一些过去能运输大量旅客的绿皮车现在逐渐消失在我们的眼中，可以说我们只是追求一个数量上，速度上的领先，但无法适时的提高运输的效率。

支持!建高铁就是花全体纳税人的钱补贴少数人..

世界上总要有那么1%的理想主义者啊~

12楼

fengyunsilly 发表于 2011-3-3 16:09:54

未来的世界必定是轨道上的世界，高铁作为国家战略十分必要，现在不把握好战略机遇期，未来要付出比这个负债更大的代价。

13楼

猫头 发表于 2011-3-3 16:37:59

想坐，但是票价实在太高坐不起。

我发现我是一只傻猫

14楼

bbqddt 发表于 2011-3-3 17:58:33

解决运力不足。应该是〈量〉的增加。决非《速》的提升。

15楼

fanren1985 发表于 2011-3-3 18:43:54

12# fengyunsilly
可能刘的眼光太超前了吧，或许几十年后人们回感谢他。但现在很多人的利益都被侵犯了，所以我在想每年春运时候的一票难求，是不是因为铁路职工工资太低所以铤而走险参与倒票，不过更直接的结果是，最起码我坐过的火车，列车员态度还是比较差的。老百姓和职工是民怨沸腾。当然了，上层博弈才是最关键的。

16楼

H海峰 发表于 2011-3-3 20:24:01

高铁在中国的发展有点过快，中国人好大喜功！

17楼

hhj 发表于 2011-3-4 07:41:41

假如高铁欠债太高，那么，为了还债有可能停止高速公路与飞机运营，迫使更多人坐高铁，不出一年，债务就解决了。

18楼

irlzjfe 发表于 2011-3-4 07:55:14

Rinehart31 发表于 2011-3-3 13:47
nadawo 发表于 2011-3-2 21:39
高铁并不能完全的解决我国目前的铁路运输问题，关键不是在于提高运速，而是在于提高铁路运输量，而且高铁的建设成本高，其票价的设置也使一些老百姓无法享受高铁的作用，一些过去能运输大量旅客的绿皮车现在逐渐消失在我们的眼中，可以说我们只是追求一个数量上，速度上的领先，但无法适时的提高运输的效率。
支持!建高铁就是花全体纳税人的钱补贴少数人..

我
我不明白你所说的少数是个什么概念，能否定义一下少数，是49%就算少数还是1%才算少数。目前中国的中产阶级到底是个什么基数，你能否给出一个答案。无可辩驳高铁是有些面向中国中产阶级的，而不是特困和特富的。美国的金融危机挽救的也是大部分的中产阶级，你想让中国挽救哪个阶级的？不要上纲上线的给我讲社会主义是工人阶级那一套，谁都知道是扯淡。