高铁来到，它车退位，是否？

我总觉得，这就是折腾而已。“被高铁”有很多无奈啊。My choice set变小了，境况变差了…另外，高铁项目究竟能带来多少收益，这很难讲。但是至少目前，它是一个无底洞。成本维护有多大呢？

就是折腾、炫耀；有几个人需要坐高铁的，我是坐不起啊，偶尔坐下也心疼的要命

高铁在一些地区似乎有点超前~~~~人们还是喜欢绿皮车~~~~

有钱人的交通工具

完全同意，被奢侈，被消费。如果这个高铁普及到了一个全民都能接受的程度，那么把小绿皮取消自然是无可非议，可现在的情况是什么？当高铁和小绿皮都在的时候，高铁一个车厢里就那么2、3个人，小绿皮里依旧堆满了普通消费者；取消了小绿皮，坐高铁的人的确是多了，内需也的确是被拉动了，甚至可以说人们的生活水平也的确是因此而被提高了，可是那些没钱的人呢？他们上哪去找几十块钱就能带自己回家的小绿皮？

至于到底能说到腐败还是别的，这就见仁见智了吧。这整个事情和整个体系都是环环相扣的，扯上哪一环都不会错。高铁的强行推广，对铁道部有百益而无一害。

PS     因为有点事需要去一趟外地，下午特意查询了一下从我家到目的地的火车。非高铁的火车已经没有正常时间段的了，最正常的也是下午6点发车晚上10点到站，而在高铁出现之前，从我家到目的地的火车，几乎从早到晚都可以坐的到。正常火车硬座票48元，高铁二等座160元。

饱受垄断的折磨！！！

这是铁道部解决“一票难求”的措施之一。不过，有些不考虑民情，我是不赞同。

要跟当地经济适应发展高铁才能顺应潮流。

根据国情适当发展