深富策略锂电池持续分解调整

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两大指数低开高走后冲高回落回踩20日线，个股又是跌多涨少的一天，个股心情持续转弱，高位个股补跌严峻，大涨5%以上的个股只要200多个，大跌5%以上的个股仍是有100多个，跌停的个数上升到20多家。板块上华为鸿蒙，园区开发、国防军工、纺织服装涨幅居前，白酒、钛白粉、盐湖提锂、光刻胶、医药医疗医美领跌。

科技股周二按期分解，华为鸿蒙和5G持续领涨，芯片调整，九联科技2连20CM涨停，柘中股份5连板，春兴精工4连板。

深富策略分析锂电池持续分解调整，契合预期。早上开盘冲高一下，就又开端杀了。等候企稳后，能够考虑低吸，应该又是一个从头介入的时机。

白酒板块什么时候完毕就看龙头舍得酒业，开盘两分钟就直线大跳水，那就宣告周二板块要大落潮了，板块差不多10个跌停。

周二市场调整，也是预期之中。目前最重要就是操作上要严格把握好节奏，斗金也一直说了要低吸为主。周二白酒暴跌，带领指数调整。涨高了的板块个股一旦冲高就是坑，等你割了它又时不时的反抽。我们还是继续我们的低吸最好。可布局热门板块的低位个股，诸如化工、碳中和等大概率有机会逆势轮动，可精选布局。

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关键词：锂电池 九联科技 园区开发 策略分析 纺织服装

近年来，新能源汽车迅速普及。公安部数据显示，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，增量连续3年超过100万辆。

在车辆不断增长的背后，大量的动力电池也开始不断退役，这些电池该由谁来回收？如何回收？回收后又如何利用？这些问题开始成为这个新兴行业正在面对的难题。动力电池回收情况究竟难在哪?

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动力电池退役量成倍增长

私家车来源占比少

孙中刚是山东一家专做新能源二手车生意的车商。这两年，他发现有时收来的二手车整车车况虽然不太好，但电池容量其实还有七八成的残值，可以整包拆下来卖给做回收利用的厂家。


相比个人车主，二手车商常常成为电池回收的第一道关。孙中刚介绍，由于电池一般占新能源车整车价格的比重较大，因此这两年电池回收渠道的建立让二手新能源车价格相对有所稳定。


山东省临沂市某二手车公司负责人 孙中刚：新能源二手车三年前就基本没有人敢碰，因为也不知道电池该怎么做重复利用。现在剩20度到30度电的一块电池，一般都能卖到6000、7000元，电池回收如果有保障了，车才能保值。

目前，工信部要求车企和电池梯次利用企业，在全国建设了1万多个回收网点。记者发现，很多这样的网点里，现场存放的十几块电池包里常常只有一两块来自私家车。更多的，是来自各类出行服务公司报废的运营车辆。


湖北省武汉市某电池回收服务网点负责人 张文强：新能源车普及的话，可能2014年才大量爆发，到现在还没有到集中退下来的时候。个人端的目前比较少，大概10%。

即便如此，光是各类运营车辆电池和厂家测试电池当前的退役量，就已经让回收端忙了起来。许多电池回收企业里两年前还空荡荡的电池货架，现在都变得满满当当。


2

旧电池回收利用场景多

规格不一成难题

业内数据统计，2020年我国动力电池累计的退役总量达到了约20万吨，而到2025年，这一数字预计将升至约78万吨。这么多的电池收回来以后，还能发挥作用吗？会不会变成难以利用的垃圾？

在湖北武汉一家电池回收厂的实验室里，技术人员正在对一批新收来的电池进行充放电检测，以便分类处置。


格林美动力电池产品开发部研发总监 龙伟：主要测它的剩余容量值，合格的电池会进行到下一步梯次利用场景里，有问题的电池，会去做资源化的再生处置。

业内人士介绍，每辆新能源汽车上一般装载的是一个完整的锂电池包。回收后既可以拆解成模组或电芯，形成小型电池用于低速电动车、太阳能路灯等产品，也可以将多个完整的电池包并在一起，为风、光电等场景储能。


应用场景不断拓展的同时，产业发展也面临着不少难题。记者发现，由于退役回收来的电池种类极多、结构各异，现在回收的电池包更多只能靠工人手工拆解，成本较高。


此外，各电池生产厂家为了保护各自的关键技术信息，对电池的电源管理系统也会设置读取权限。企业回收后，只能自己再一个个重新检测电池的寿命和健康情况，成本和难度都有增加。
随着我国动力电池量的增长，将电池的基本规格尽可能统一，能为储存、拆解及安全性等多环节带来收益。