“缺芯潮”何时才结束？马斯克：预计缺芯危机将在明年结束

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OEXN报道：从今年年初汽车领域芯片的短缺再到消费电子等多个领域，芯片短缺的问题已经“蔓延”至各行各业，而市场需求和芯片短缺让众多厂商陷入两难境界。

据OEXN采访的知情人士透露，尽管关键零部件短缺有所缓解但像28nm等成熟工艺的代工产能却没有相应的增加，流片少也是造成芯片短缺未能缓解的原因。

据悉，由于芯片短缺的问题一直迟迟没有得到改善，并且在某些方面还在持续恶化，汽车行业普遍因为缺乏芯片而削减了制造目标，据HIS发布的预测报告显示，在“缺芯潮”下，2021年第一解读的轻型汽车减产数达67.2万辆，不仅如此，数千名名卡车公司和工人被迫休假。因此不少分析认为猜测，芯片短缺可能会持续数年。

就在近段时间，特斯拉的CEO马斯克在活动中表示：“此前受芯片短缺的影响，多家汽车制造商大幅下调了产量及预期，不过新的半导体工厂正在规划和建设，预计全球半导体短缺的危机可能会在明年结束。”

虽然此次马斯克并未明确指出具体的芯片制造商，但英特尔和台积电等知名制造商已经扩大了其在美以增加供应的计划，此外，德克萨斯州泰勒已经被三星电子选做耗资170亿美元芯片的选址。

OEXN的分析师表示:“总的来看，众多车企都因缺芯潮而导致停工减产，像大众、丰田、特斯拉、沃尔沃等知名车企也位列其中。”在“缺芯潮”下，供不应求使得芯片持续上涨，不过芯片涨价潮已经引起了监管的注意，8月3日，我国市场尽管总局发布的公告称将进一步关注芯片等重要商品市场的价格秩序，严厉打击哄抬物价、串通涨价等违法行为。

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关键词：马斯克 德克萨斯州 市场需求 德克萨斯 预测报告