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多家汽车4S门店都没有现车在售， 目前燃油车的提车周期普遍比新能源车更长，因此，不少着急提车的消费者，都把目光转向了新能源汽车。

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关键词：新能源汽车 销售人员 汽车4S 新能源 消费者

据中国汽车工业协会11月发布的最新数据显示，10月新能源汽车产销量再创历史新高，分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比增长12.5%和7.2%，同比增长均为1.3倍

芯片对于新能源车和燃油车同等重要，比如核心部件ESP（车身电子稳定系统）芯片，不仅用于传统车，新能源车也要用。从单辆车来看，新能源汽车的芯片使用量要比传统燃油车更多。

燃油汽车芯片的使用量是几百颗数量级，而新能源智能汽车需求量会达到1500颗甚至2000颗，芯片的需求量提升也会超过50％。

目前，单辆车的平均芯片价值为350美元，而纯电动车的芯片价值可达770美元，高档电动车的则可以超过1500美元。
电动化、网联化、智能化的趋势日趋明确，众多车企纷纷布局智能网联汽车，芯片企业也把研发的重心逐步转向新能源汽车的智能化、电动化方向。

新能源汽车的需求到了一个快速爆发的阶段，直接促使车企会把它有限的资源去投入到市场需求更旺盛的产品上，新能源汽车用的，比如像IGBT大功率的芯片，还有像代表智能化大算力的芯片，确实都是单边价值比较高的产品。

双积分政策，对新能源汽车的产业驱动也更加明确。双积分，就是指平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分，政府通过这两个方面，对乘用车企业进行积分核算管理，引导企业降低油耗。双积分政策明确，2021年-2023年，新能源汽车积分的比例，分别为14％、16％、18％，呈现逐年上升的趋势。

根据现在的技术发展，企业单纯靠传统汽车已经无法满足双积分管理的要求，它就必须要加大新能源汽车的生产和销售的规模，只有这样才能满足Standard Regulations和policy要求。

我在一家汽车4s店买了车付全款,销售人员告诉我没有发票了,...

双积分即为：CAFC（Corporate AverageFuel Consumption，企业平均燃油消耗量）积分和NEV（New Energy Vehicle，新能源车）积分，或者简称油耗积分和新能源积分。因CAFC与咖啡相似，也有圈内人士称CAFC政策为“咖啡政策”。