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过去一年，新冠肺炎疫情、供应链挑战、芯片短缺、航运困难等问题给全球汽车出口造成困扰，而中国汽车品牌的成绩却可圈可点。

继2021年8次突破单月出口2万辆大关之后，今年1月份，奇瑞取得了出口2.69万辆、同比增长60.9%的好成绩。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理黄招根表示，在创立之初，奇瑞就定下了“无内不稳，无外不强”的战略，在出口方面不断探索走出去、走进去再到走上去“三步走”的战略，产品销售遍及80多个国家和地区。截至目前，奇瑞集团全球累计用户超过1000万，其中海外用户195万，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一位。

奇瑞在出口上的突破是中国汽车走出去的一个缩影。不久前，上汽集团宣布今年将全面发力欧洲市场，把欧洲建成上汽海外的首个“十万辆”级市场。长城、吉利、领克、蔚来、小鹏等车企也在加速出海。

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关键词：经济日报 股份有限公司 中国汽车 汽车品牌 副总经理

自主品牌高歌猛进，一些弱势的合资品牌却正不断失去市场份额。“2021年，主力自主品牌站位大幅提升。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，对2022年新能源汽车保持乐观态度，特别是自主品牌的插混产品值得期待，随着自主品牌在这一市场发力，A级市场的新能源渗透率将有巨大的提升空间，而挑战主要来自高端自主品牌能否可持续发展。

2021年，中汽协在工业和信息化部指导下，组织开展了“2021中国汽车品牌向上发展专项行动”，其中，品牌巡礼全国行活动不仅记录了企业品牌成长发展节点，也展示了中国汽车产业发展的一座座丰碑。

2022年，中汽协将继续开展新一轮2022中国汽车品牌向上发展专项行动。中汽协副秘书长柳燕介绍说，专项行动将以“技术突破与创新”为主线，选取行业代表性的品牌参与，展示中国汽车品牌在新赛道上的技术创新成果，打造中国品牌技术领先的整体形象。

“我们要成为制造业强国，就要做汽车强国，要把民族汽车品牌搞上去。”工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，我国拥有良好的产业技术条件和全球最大的汽车市场，产业具备更好发展的有利条件。“十四五”时期，工信部将深入实施新能源汽车产业发展规划，加强统筹综合施策，巩固先发优势，提升创新优势，持续组织开展“中国汽车品牌向上发展专项行动”，为汽车强国建设营造良好环境。

郭守刚强调，汽车强国建设任重道远，品牌向上发展也非朝夕之功，要坚持不懈做好品牌质量建设，做好各项活动，加强宣传品牌平台的长效机制建设，把中国汽车品牌向上系列活动打造成亮丽的风景线。

小鹏汽车科技日，奇瑞出海20年……在过去的2021年，“看见中国汽车”品牌巡礼的活动，展现了中国汽车品牌前所未有的携手发展新气象。

来源：经济日报

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