聚集物形成的空间模型

劳塞尔&e marchéde la manière suivante：<<lorsque des运输、生产企业3.2.2克鲁格曼模型对重要运输公司的模拟对重要运输公司的模拟le modèle de Krugman（1991年），《公共工业部门的集中度》。图4控制         工业部门的集中空间。莱恩 oùse trouve le plus vaste marchéafin最大限度地减少运输费用。这是一个关于区域和区域发展的主题。Néanmoins，résidents的名字是lui-même fonction de la3月1日至3月1日，固定区域内的植入物。我的名字是什么-Mame fonction de la taille du marché。图4:scénario B.1模拟来源：Ait Amokhtar（2012）  休息, par contre il est plus IMENTPOURE项目 要塞

有效的做法是，对运输公司、结构和其他方面的情况进行反思 lorsque la part de   （Ait Amokhtar（2012））.3.2.3基尼指数 这是一个充满活力的部门法国区域内的浓度测量与分布的统一Gini est calculécomme套装：oùn représente le nombre de réregons et région i après avoirordonnéles régions selon un ordre croissant par reportation aux valeurs des. 英语四级考试成绩各不相同。Il prendla valeur 0 莱斯零件大风。`A 洛杉矶加上forte-que图5 rés 基础计算协会    倒,  这是法布尔山谷中的一座桥，它是一座桥        在运输要塞的货物运输过程中，这意味着集中运输 区域名称限制。无花果

5： GiniSource指数：Ait Amokhtar（2012）3.3关于苏丹共和国南部地区基础设施的讨论，以及苏丹共和国原则的讨论。圣母院              工业。Cette BAISE a pu corriger les inégalités spatiales existant dans les COMMUNICES，mais Cette CONVERCENTR     :  马岛公社      restedominante，mais avec un pouvoir de marchémoins fort。EN  在大游行期间，对各地区的产品进行说明 塞雷苏尔塔特酒店est英语伊列图迪安             西顿·帕雷克（Citons Parexample），雅克·弗朗索瓦·蒂斯（Jacques Francois Thisse et Miren Lafourcade，2008）分析  法国区域交通运输部。我是杜伊特区域交通基础设施。联合国系统模拟的重要结果长期的地方化决策。

重要的是运输公司，要坚定             s公社，car le marchédu travail est grand，ce qui leur assure               meilleurs基础设施和服务为辅助企业提供服务               国内市场效应>>我们不需要讨论替代的重要性 （你的生活充满了变化。）差异化               s                  独特的生产力，即潜在的生产力         hé。

不可能的替代物在企业和联合体之间不可能的一致性，也不可能在唱诗班中出现偏差。0.0,5.1吉尼塞纳里奥斯科交通便利区（τ=0.01）交通要塞（τ=0.1）排版du 一个不起作用的位置位于冰碛物的空间上。再加上最重要的产品制造商部分，再加上liésáleurconcentration。4结论<<经济活动中的分布>><<运输合作>>等<< >>将基本概念和基本概念结合起来，形成一个完整的概念。《新经济地理杂志》在《时尚》杂志上发表的文章     &  Stigliz（1977）auquel sont介绍了运输公司。Leséeconomistes公司   唐太斯河畔海波塞斯古典酒店。这是一场艰苦的工作，克鲁格曼模式下的精神状态（1991年），新经济地理学模式，为阿尔盖罗地区的聚集形成提供了动力。洛杉矶主要负责人的回溯许可：区域内存在的空间运输许可证。