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最后,aspT→ 0,生产完全集中在单个节点上。四大市场的规模如图2(a)所示,是运输成本参数pT的函数。考察这一演变过程,我们会直接面临这样一个问题:在不同的情况下,如何向全球化过渡。最大市场规模的巨大变化是非常突然的,还是过渡缓慢,最大市场随着Pt的减少而逐渐增长?是单个节点扩展了其市场,还是多个大型市场增长了,后来才合并到一个全球市场?为了回答这些问题,我们测量了最大间隙max[在从有限运输成本到零运输成本的演变过程中,最大市场的规模(总产量)[30],以及第二大市场的最大规模[S(2)],第三大市场的最大规模[S(3)],等等(见图3)。第二大市场的最大规模max[S(2)]尤其衡量全球集中化之前市场的增长程度。如果规模较小,则只会出现一个单一的大型市场,而当地的竞争力则有助于获得早期优势。如果是大型市场,至少两个大型市场并肩扩张,然后其中一个市场成为全球主导市场,生产完全集中。在这里,市场必须在更大范围内相互竞争。第二大市场的最大sizemax[S(2)]为该长度标度提供代理。如果规模经济较弱(a值较小),则在最终合并之前,多个大型市场共存。随着a变得更大,所有市场的最大规模都会减少,但最大的市场除外。最后,对于强大的规模经济来说,只有一个市场在增长。相应地,以gapmax的增长来衡量,随着a的增加,全球化变得越来越突然[S(1)]。
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