高铁总设计师昨日称：中国高铁安全保障是可靠的(图)

砖家、转嫁、传假

@财经网：【外媒观察】日本新闻网:此次中国动车相撞惨剧，是动车技术和运营管理系统存在问题。中国高速列车没有很好的避雷装置和技术，是不可理解的。遇到雷雨天气就断电就被迫停车，显示中国高铁技术的脆弱性。另外，前方列车停驶，后续列车也应立即停驶，中国连最基本的铁路运营管理技术都没有

可靠=天气原因

老是睁着眼说瞎话，你说这是为什么呢？

高铁出事是天灾多呢。还是人祸多呢

你看那个造型你相信吗？

不知道具体是什么原因。
不过，如果自己的辛勤劳作，换来的是老百姓的一片叫骂，
不知道自己多年的辛勤有什么价值。
如果，不是自己的过错，那就更。。。

这个世界上，有太多的“。。。还不如。。。”

直接无语。说有什么用？！

这会说这话谁信呢？专家专家还不是自己把自己给砸了。那啥啥啥制度源头就不说了，至少作为一个公民没有起码的良知么？就是要和倪萍奶奶一样不投反对票，和成都老奶奶一样成为听证会专业户，义愤填膺地争做五毛才是维护自己的国家和人民么？好吧，我这还是排出了其他水分，为这些人的想法做了积极的揣测。
    且不扯远了，就说刚看的国家地理《重返危机现场：德国高铁惊魂》纪录片（http://v.youku.com/v_show/id_XOTY4NjU4Njg=.html），同为高铁事故，人家是如何痛定思痛如何严谨地调查分析的，我们整天假大空吹嘘着高铁第一gdp增长，出了事故，一看各方的反应，高下自不用说。那传说中的事故车当场掩埋、院士疲劳驾驶说、ccav早早播出排除生命迹象、搜救20小时就急着通车，我不愿意相信这些都是事实，更不愿意揣测所谓的“营养液”和死亡人数瞒报是确实的。国家的公信力何在，专家的权威何在？我们是“不相信”的一代，不是我们不愿相信，而是无从相信。
    专家中的“水军”的故事总是那么离奇地相似，作为看客我们早已把这当成了冷笑话，我们觉得滑稽却笑不出来，那高高的gdp似乎昭示着些什么又似乎和我们并无关联，高铁的实名制改变不了丢票要另行补票的霸王条款，却在确认死难者名单时起了作用，这是多么吊诡的关联啊。我们每一个人其实都是高铁上的乘客，如果散落在各处的我们不因为高铁发生的一切发声，那么也许某一天无助的就是我们。高铁折射的不仅是铁老大的问题，更是社会上上下下的浮躁、zf内部根深蒂固的“主人翁”思想、危机处理的稚嫩，种种不足。我们要做的是谦卑一些，放慢脚步，放眼向德国人学学严谨的精神，而不是到处充斥着戾气。
    希望这次高铁事件会是一个契机，让更多的人关注到并持续推动着制度的变革，而不是最终不了了之。

在红朝，尤其辟谣这种事情你要反过来听往往才能得到真相！