双层压杆支撑结构耗能特性及减振性能研究

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1 论文标题：双层压杆支撑结构耗能特性及减振性能研究

2 作者信息：孟祥剑, 孙晓红, 付正一, 刘志勇：中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家工程技术研究中心，山东 青岛；方 辉：中国海洋大学工程学院，山东 青岛

3 出处和链接：孟祥剑, 方辉, 孙晓红, 付正一, 刘志勇. 双层压杆支撑结构耗能特性及减振性能研究[J]. 声学与振动, 2023, 11(1): 19-30. https://doi.org/10.12677/OJAV.2023.111003

4 摘要：波浪砰击载荷易引起导管架平台整体和局部结构剧烈振动，导致结构疲劳损伤和设备失效。为使振动快速衰减，设计了一种多稳态钢质撑杆结构，其中内置双层压杆具备高刚度高阻尼特性。循环载荷下，双层压杆激励与响应发生反向，产生滞后阻尼。结合层合结构刚度等效和杆件稳定分析方法，理论计算了双层压杆多稳态跳变阈值，建立了典型结构参数与弯曲中性轴间的联系。而后讨论了承载和耗散特性的几何参数相关性。将新型撑杆引入导管架平台，数值模拟砰击载荷并分析导管架自由振动，耗散撑杆不改变导管架结构刚度的同时大大提高了动能转换效率。导管架振幅衰减系数近8倍于传统导管架结构。

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