高铁降速能规避事故风险吗？

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       铁道部准备将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整到300公里；将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁时速由250公里调整到200公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。
       高铁降速真的能规避事故风险吗？尽管能将发生事故的惨烈程度降低一点，但根本的问题是能消除发生事故吗？关键应从技术、管理上找彻底解决的方法。

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关键词：高铁降速 铁道部 动车组 高铁降速

就是一个应急机制，你还当真了。读书真的容易不通世故

不可以。所有权和管理权不分离

在职研人 发表于 2011-8-12 09:25
就是一个应急机制，你还当真了。读书真的容易不通世故

什么叫应急机制？狗屁机制。愚弄老百姓罢了。

ZF已经失去公信力了  啧啧 伤心啊

ZF老于世故，这次伤得不轻。经常搞什么举一反三，一些事故还不是经常频发。头痛医头、脚痛医脚有啥用。

走过路过了解一下。

缓解下舆论压力而已，我觉得是管理的问题，不是技术的问题。

这次动车事故显然不是由于速度的原因，至少速度问题不是主要问题，焦点都搞错了。

ZF总该做点事情出来给群众看看的，这次选择的就是降速，仅此而已！

没有从根本问题着手，降速只是表面问题，如果再遇到系统问题还会有事故，还会有死亡。铁道部的官员们在想些什么啊