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雷达卡
| 火车上的座位几乎都是面对面坐着的 为什么呢？你有想过吗？是为了方便大家一起嗑瓜子？打牌？还是为了方便青年男女“暗送秋波？ 其实都有，但最主要的原因是这样的 01、提高空间利用率，增加载客量 面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。 这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比： 25G型空调车，硬座车，3+2座位布局，定员118人。 和谐号CRH380A，二等座，3+2座位布局，定员85人。 25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比和谐号多出5个席位。 座椅对坐可以节约车厢内部空间，提高空间利用率，搭载更多的乘客，从而提升运载能力。 02、火车不能掉头 火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。 目前绝大部分普列硬座并没有转向设计，只有面对面座椅设计才能保证始终有人在正面。 那么火车朝两个方向都能跑，去的时候一边是前，回来时另一边就是前了。 动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运行的方向。 03、沿袭国外的火车设计 火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。后来车厢变大，由多个马车车厢串在一起，形成一个个包间。 再后来车厢进一步扩大，从包厢式到全通式车厢，车厢都延续了相对而坐的传统。 而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计，统一面向一个方向。 |
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