“报告操作室,第36号刀具已更换完成。”2月2日,长江下35米处的芜湖城南过江隧道右线“皖江奋斗号”盾构机操作室内,右线主管李晓育在刀盘示意图上标上红色记号,至此他们完成盾构机穿越断裂带的预定刀具更换作业。
“断裂带是全线风险等级最高的区间,这一地层岩体破碎、覆土薄,稍有不慎就容易造成江底冒浆、刀盘卡死等问题。”李晓育说,断裂带施工风险极高,必须要保证设备完好率,做到不停机一次性穿越。
为此,盾构机右线建设者们制定了详细的盾构机维保计划,春节期间计划点检484条,还根据刀具监测系统及盾构机掘进参数变化,制定换刀方案,保证盾构机处于“健康状态”。如今,随着换刀工作的完成,“皖江奋斗号”盾构机进入复推前的紧张准备工作,计划一鼓作气完成最难区间穿越。
在“皖江奋斗号”盾构机附近,左线“皖江复兴号”盾构机机长圣航正操控“钢铁巨龙”向前奋进,现场一派火热景象,机器轰鸣声不绝于耳,管片吊装机不停穿梭,掘进、拼装……建设者正在有条不紊地进行工程施工,攻坚最后40米全断面岩层。
在“皖江奋斗号”盾构机操控屏幕前,机长徐晓秋正聚精会神地盯紧刀盘扭矩、刀盘转速、掘进速度、出土情况等参数,熟练操控着重达数千吨的盾构机向前掘进,“我必须时刻检查各项盾构掘进参数,控制好盾构掘进姿态,若发现异常情况及时处理。”徐晓秋说,断裂带施工难度极大,他早早就申请留守,确保盾构机顺利掘进。今年春节也是他在项目部连续度过的第三个春节。
芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道,被誉为“八百里皖江第一隧”。其中有3965米的盾构隧道采用双管双向设计,由两台超大直径15.07米的泥水平衡盾构机同向掘进。项目盾构经理郭建豪表示,目前双线盾构机掘进已完成总进度的65.5%。春节期间,双线将全速向长江南岸掘进,近200名建设者选择坚守一线,合力奏响江畔“新春序曲”,呈现出“双龙并进”、争渡长江的热烈景象。
为了保证坚守一线的建设者过好年,项目部在春节期间将组织丰富的活动。“我们准备了丰盛的年夜饭和新春福包,将大家聚在一起包饺子、看春晚;同时开展文体活动,让天南海北的‘亲人们’热热闹闹过个吉祥年。”中铁十四局芜湖城南过江隧道项目部**鞠振华表示,活动期间,项目将安排部分值班人员实时监测隧道内情况,24小时盯控施工现场,确保掘进万无一失。
奇瑞控股集团2月2日发布的销量快报显示,1月份,集团销售自主品牌汽车200992辆,同比增长107.5%,连续第4个月单月销量突破20万辆,迎来2024年新年销量“开门红”。
据悉,奇瑞集团主要自主乘用车品牌中:奇瑞品牌1月份销量135130辆,同比增长93%;星途品牌1月份销量8930辆,同比增长87.9%;捷途品牌1月份销量42956辆,同比增长168.3%。捷途品牌还在1月份迎来第100万辆整车下线,用时仅65个月,成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌。
瞄准进入中国新能源汽车“第一阵营”目标,奇瑞集团在1月份接连上市或发布了多款超能混动和E0X平台高端电动产品,亮出了“技术奇瑞”在混动、纯电领域的“技术百宝箱”,为用户带来全新的新能源体验。
得益于技术、产品、国际化领域长期积淀的“全能实力”,奇瑞集团在1月28日央视主办的第四届“中国汽车风云盛典颁奖典礼”上连获四项大奖,为高质量增长奠定基础。从“走出去”到“走进去”再到“走上去”,奇瑞连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。
伴随着新春销量“开门红”,奇瑞集团也吹响了开局即冲刺的号角。2024年,奇瑞集团将继续坚持品牌向上,市场向外,技术向未来,产业向全价值链,持续稳固燃油、纯电、混动领域的全方位领先优势,继续超越行业增速,力争销量增长率再超行业10-20个百分点,迈入高质量发展快车道。