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雷达卡
选取共计247只个股作为样本进行统计，2022Q4、2023Q1汽车板块实现营收9452.07亿
元、7970.24亿元，同比+15%、+5%，归母净利润59.98亿元、285.53亿元，同比+464%、
+7%，显著好于同期汽车销量-3%、-7%的同比增速。
➢ 乘用车：电动化浪潮下，自主品牌竞争力持续提升。2022Q4、2023Q1乘用车板块实现营
收4918.72亿元、3648.65亿元，同比+23%、+5%，归母净利润72.88亿元、140.26亿元，
同比+19%、+3%；毛利率15.13%、14.58%，同比+4.84pct、+1.78pct。受益于新能源汽
车龙头比亚迪的同比高增长，以及长安汽车、广汽集团等的传统自主品牌的电动化转型，
乘用车板块营收增速远超行业水平。盈利能力方面，价格战背景下板块毛利率环比小幅下
降，但受益于产品结构的优化，同比仍有所提升；合资品牌销量的下滑对部分车企投资收
益形成拖累。
➢ 商用载货车：国内需求复苏、海外延续高景气，盈利拐点已现。2022Q4、2023Q1商用载
货车板块实现营收534.98亿元、677.69亿元，同比-9%、+5%，归母净利润-2.68亿元、10.10
亿元，同比减亏、+15%；毛利率11.33%、10.26%，同比+1.01pct、+0.66pct。今年以来
国内货车市场持续回暖，尤其重卡市场改善显著，同时海外出口延续高增长态势，板块业
绩随之改善，2023Q1福田汽车、中国重汽、中集车辆等均增长显著。
汽车行业2022年报及2023一季报总结：淡季业绩仍具韧性，商用车盈利环比改善.pdf
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